“有照无车”而变成“租车族”的人会越来越多。与全国同样，长沙汽车租赁市场前面的景物看好。
截直到现在年前一年末，长沙的机动车达一百四十万辆，个人小规模车变成增幅最大的车型，而司机近一百九十万，今年前一年一年新增司机二１０月１日万，均匀每八人寿就有一人保有驾照。半百万的“缺口儿”造就了租车业的很大市场。有关的市场调查表明：到现在为止，长沙汽车租赁市场的常备汽车总额在四千辆上下，节日长假时，市场需要超过一万五千辆，是长备数目的三倍多。
说话时的这一年过年时期，长沙舒申租车、长沙汽车租赁的辆车早早地被抢租一空，不少客户在节日来临前一个月就到租车企业签定租赁合约，唯恐租不到车。租赁企业节前高挂“免战牌”。
业内之人觉得，成熟的汽车消费市场，租车与购车的需要是不可以相互代替的。汽车租赁市场与汽车市场是两个相对独立的市场，两个消费群、两种服务，有各自固定的消费整体。
长沙现存汽车租赁公司几十家，每年打理收益我国法定货币近四亿元。租赁者七成以上是商业上的事务客户，那里面尤以三资公司的比例最大。外资公司更乐于租车而不是买车，由于这么易于扼制开销。租车的另一个益处在于，那一些对中国地方性法令规则制度人地生疏的商家可以减损众多不不可缺少的麻烦�？突腔箍梢宰杂傻靥粞∽饬奁档钠放�，从经济型车到高档车，全部汽车均有完善的程序。
据计数，世界五百强中已有二百半百六家进入了长沙，这些个跨国企业的在沪运营离不开对汽车租赁，长沙租车网毛经理说，租赁车辆归属公共用车范畴，它既可缓解现阶段财政控购与公司单位用车之间的矛盾，也合乎社会形态车辆总量扼制原则，可在一定程度上缓解交通拥挤的状态；不止能帮带新车销行，还可推动二手车的打理。
综上所述，假日经济效应、商业上的事务需要、公车制度改革等各方面的因素，将为长沙的汽车租赁业展出很大的进展空间。
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